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Portland Norte en Movimiento se centrará en las áreas residenciales y comerciales de North Portland al oeste de la Interestatal 5.
Mapa del área de estudio del proyecto
Portland Norte en Movimiento se centrará en las áreas residenciales y comerciales de North Portland al oeste de la Interestatal 5.Con este proyecto, PBOT:
La equidad es un gran foco de este proyecto. Ya hemos realizado dos talleres de equidad racial sobre cómo llegar a comunidades diversas y desatendidas. El memorando de equidad racial resultante dio forma a estos y otros objetivos de participación pública:
Eleve las voces de las diversas comunidades de North Portland, especialmente aquellas que pueden no haber estado representadas históricamente.
Colocar intencionalmente a las organizaciones y voces comunitarias nuevas, emergentes y desfavorecidas en igualdad de condiciones con las estructuras de poder comunitarias más tradicionales.
Obtenga más información sobre el proyecto y vea los documentos del proyecto en la página web del proyecto.
¡Haga clic en el signo más (+) junto a los diferentes tipos de transporte para obtener más información!
PBOT documentó las ubicaciones y brechas actuales de las aceras, y los diferentes tipos de cruces. Los habitantes de North Portland dijeron que las brechas en las aceras les dificultan llegar a donde necesitan ir mientras caminan y ruedan. En la encuesta, las personas también dijeron que les gustaría más árboles e iluminación a lo largo de las calles, y letreros que les ayuden a comprender dónde están y cómo llegar a los lugares.
PBOT documentó las brechas actuales en la red de bicicletas y la extensión (31.4 millas) de senderos para bicicletas y carriles para bicicletas en el norte de Portland. En la encuesta, las personas comentaron que la red está incompleta, tiene brechas y no ayuda a las personas a llegar a destinos importantes de la comunidad. A la gente le gustaría nuevas conexiones, carriles para bicicletas mejorados para agregar más protección y una red de vías verdes del vecindario ampliada y mejorada.
PBOT descubrió que la gente usaba más MAX Transfer y Lombard Transit Center. En la encuesta, las personas mencionaron tiempos de viaje prolongados y dijeron que los autobuses no llegan a algunas paradas con la suficiente frecuencia. La gente quisiera autobuses más confiables y un servicio más rápido, así como mejores comodidades en las paradas de autobús. A la gente también le gustaría ver rutas de autobús nuevas o diferentes para un servicio más directo a destinos importantes.
PBOT estudió las diferentes superficies de las calles (pavimentadas, sin pavimentar, etc.), qué tan anchas son las calles y el número de choques (vehículos de motor, a pie y en bicicleta). North Lombard Street, North Columbia Boulevard y North Interstate Avenue son donde ocurren la mayoría de los choques. La gente está preocupada por el tráfico de alta velocidad en los vecindarios y le gustaría ver medidas para calmar el tráfico, como los reductores de velocidad. A la gente le gustaría una mejor gestión del estacionamiento (especialmente en las viviendas de alta densidad) y más control del tráfico que aborde el exceso de velocidad y otras conducciones ilegales y temerarias. A la gente le gustaría poder satisfacer sus necesidades básicas sin un automóvil.
Haga clic en el signo más (+) junto a cada categoría para obtener más información.
El área de estudio es más diversa racialmente, con una mayor proporción de negros, indígenas y otros residentes de color que Portland en su conjunto. El vecindario de Portsmouth es el más racialmente diverso de la península y una de las áreas con mayor diversidad racial de Oregon. Menos del 50 por ciento de los residentes se identifican como blancos no hispanos. Los vecindarios al norte de North Lombard Street y en la sección norte de St Johns también son más diversos desde el punto de vista racial.
PBOT utiliza un índice de clasificación simple llamado Equity Matrix para ayudar a tomar decisiones sobre proyectos y programas. Este mapa utiliza datos sobre raza, origen étnico e ingresos para aplicar una puntuación a las secciones censales (áreas numeradas en el mapa de la Matriz de equidad a continuación). Dentro del área de estudio de North Portland, el vecindario de Portsmouth y la sección superior de St Johns tienen una puntuación alta. Ambas áreas albergan desarrollos de viviendas asequibles más grandes, así como una mayor proporción de personas que se identifican como no blancas y / o de origen hispano / latino.
Los ingresos de los hogares en el área de estudio generalmente oscilan entre $ 60,000 y $ 80,000 al año. El ingreso familiar promedio en el lado occidental del vecindario de Portsmouth es de poco más de $ 40,000 al año. Este vecindario es el hogar de New Columbia, el desarrollo de viviendas asequibles más grande del estado. La sección inferior del vecindario Overlook al sur de North Going Street tiene un ingreso familiar promedio de poco más de $ 100,000 al año.
Comunidad, aprendizaje y salud
Recreación y naturaleza
Comercio, activación y conexión
Eche un vistazo al mapa para ver algunos de los lugares que hemos identificado hasta ahora.
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Compartiremos este borrador de lista en la primavera de 2022 y le preguntaremos qué piensa.
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